Wiązka przewodów silnika dla BMW 5' F07 GT 550i N63 Gran Turismo USA
| Nr | Nazwa i numer części | Dodatkowe inf. |
Liczba na schemacie |
Okres |
Cena za sztukę |
Termin realizacji |
Zamów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 |
Wiązka przewodów silnika
12 51 7 596 731 |
1 | do 2010-11 | koniec produkcji | |||
| 01 |
Wiązka przewodów silnika
12 51 7 601 268 |
1 |
3 081,66 zł
|
do 10 dni |
Zapytaj o dost.
Bez gwarancji potwierdzenia zamówienia Do Koszyka |
||
| 01 |
Wiązka przewodów silnika
12 51 7 606 521 tylko w połączeniu z |
1 | do 2011-04 | koniec produkcji | |||
| -- |
Styk tulejowy SLK 2,8 ELA
12 52 1 427 612 |
0,22-0,35MM² AG | 1 | do 2011-04 |
3,77 zł
|
do 10 dni | Do Koszyka |
| -- |
Obudowa gniazda
12 52 1 427 615 |
2 POL. | 1 | do 2011-04 |
11,77 zł
|
do 10 dni | Do Koszyka |
| -- |
Uszczelnienie przewodu pojedynczego
12 52 1 748 973 |
0,75-1,0MM² | 1 | do 2011-04 |
4,15 zł
|
do 10 dni | Do Koszyka |
| 01 |
Wiązka przewodów silnika
12 51 7 619 582 |
1 |
od 2011-04 do 2011-10 |
3 081,66 zł
|
do 10 dni |
Zapytaj o dost.
Bez gwarancji potwierdzenia zamówienia Do Koszyka |
|
| 01 |
Wiązka przewodów silnika
12 51 7 638 767 |
1 | od 2011-10 |
3 081,66 zł
|
do 10 dni |
Zapytaj o dost.
Bez gwarancji potwierdzenia zamówienia Do Koszyka |
|
| 02 |
Wiązka przewodów silnik moduł zapłonu
12 51 7 585 103 |
1 | do 2010-04 | koniec produkcji | |||
| 02 |
Wiązka przewodów silnik moduł zapłonu
12 51 7 605 609 |
1 | do 2010-04 |
1 961,08 zł
|
do 10 dni |
Zapytaj o dost.
Bez gwarancji potwierdzenia zamówienia Do Koszyka |
|
| 02 |
Wiązka przewodów silnik moduł zapłonu
12 51 7 614 896 |
1 | od 2010-03 |
1 961,08 zł
|
do 10 dni |
Zapytaj o dost.
Bez gwarancji potwierdzenia zamówienia Do Koszyka |
|
| 03 |
Adapter pompy dod. chłodnicy pow. doład.
12 51 7 582 040 |
1 | koniec produkcji | ||||
| 03 |
Adapter pompy dod. chłodnicy pow. doład.
12 51 7 601 305 |
1 |
122,47 zł
|
do 10 dni |
Zapytaj o dost.
Bez gwarancji potwierdzenia zamówienia Do Koszyka |
||
| 04 |
Adapter zaworu powietrza obiegowego
12 51 7 600 224 |
1 | niedostępna | ||||
