Hydr. układ kier./przewody oleju dla BMW 5' E60 525d Limousine ECE
| Nr | Nazwa i numer części | Dodatkowe inf. |
Liczba na schemacie |
Okres |
Cena za sztukę |
Termin realizacji |
Zamów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 |
Dla samochodów z Zakres CO2 (S1CBA) = NIE i Aktywny układ kierowniczy (S217A) = NIE i Dynamic Drive (S229A) = NIE 32 41 6 782 711 |
1 | niedostępna | ||||
| 02 |
Dla samochodów z Zakres CO2 (S1CBA) = NIE i Aktywny układ kierowniczy (S217A) = NIE i Dynamic Drive (S229A) = NIE 64 50 8 390 601 |
D=7,65MM | 1 | koniec produkcji | |||
| 03 |
Dla samochodów z Zakres CO2 (S1CBA) = NIE i Aktywny układ kierowniczy (S217A) = NIE i Dynamic Drive (S229A) = NIE 07 11 9 904 527 |
M6X20 | 3 | do 2007-07 | 4,67 zł | do 10 dni | Do Koszyka |
| 03 |
Dla samochodów z Zakres CO2 (S1CBA) = NIE i Aktywny układ kierowniczy (S217A) = NIE i Dynamic Drive (S229A) = NIE 07 11 9 903 849 |
M6X20-U1-ZNS3 | 3 | koniec produkcji | |||
| 04 |
Dla samochodów z Zakres CO2 (S1CBA) = NIE i Aktywny układ kierowniczy (S217A) = NIE i Dynamic Drive (S229A) = NIE 07 14 6 989 330 |
M6 | 2 | do 2007-03 | 11,47 zł | do 10 dni | Do Koszyka |
| 04 |
Dla samochodów z Zakres CO2 (S1CBA) = NIE i Aktywny układ kierowniczy (S217A) = NIE i Dynamic Drive (S229A) = NIE 17 11 7 571 134 |
M6 | 2 | od 2007-03 | 6,46 zł | do 10 dni | Do Koszyka |
| 05 |
Dla samochodów z Zakres CO2 (S1CBA) = NIE i Aktywny układ kierowniczy (S217A) = NIE i Dynamic Drive (S229A) = NIE Przestrzegać instr. napr. 32 41 6 783 886 |
M14X1,5X26 | 1 | do 2004-11 | koniec produkcji | ||
| 05 |
Dla samochodów z Zakres CO2 (S1CBA) = NIE i Aktywny układ kierowniczy (S217A) = NIE i Dynamic Drive (S229A) = NIE Przestrzegać instr. napr. 32 41 6 852 469 |
M14X1,5X26 | 1 | do 2004-11 | 25,31 zł | do 10 dni | Do Koszyka |
| 05 |
Dla samochodów z Zakres CO2 (S1CBA) = NIE i Aktywny układ kierowniczy (S217A) = NIE i Dynamic Drive (S229A) = NIE Przestrzegać instr. napr. 32 41 6 781 261 |
M14X1,5X27,4 | 1 | od 2004-10 | 92,87 zł | do 72h | Do Koszyka |
| 06 |
Dla samochodów z Zakres CO2 (S1CBA) = NIE i Aktywny układ kierowniczy (S217A) = NIE i Dynamic Drive (S229A) = NIE 32 41 1 093 596 |
A14X20-CUSN | 2 | 5,25 zł | do 10 dni | Do Koszyka | |
| 06 |
Dla samochodów z Zakres CO2 (S1CBA) = NIE i Aktywny układ kierowniczy (S217A) = NIE i Dynamic Drive (S229A) = NIE 07 11 9 906 464 |
A14X18-CUSN | 2 | 2,49 zł | do 72h | Do Koszyka | |
| 07 |
Dla samochodów z Zakres CO2 (S1CBA) = NIE i Aktywny układ kierowniczy (S217A) = NIE i Dynamic Drive (S229A) = NIE 32 41 6 766 686 |
1 | 1 060,96 zł | do 10 dni | Do Koszyka | ||
| 08 |
Dla samochodów z Zakres CO2 (S1CBA) = NIE i Aktywny układ kierowniczy (S217A) = NIE i Dynamic Drive (S229A) = NIE 32 41 1 093 597 |
A16X22-CUSN | 2 | 6,30 zł | do 72h | Do Koszyka | |
| 09 |
Dla samochodów z Zakres CO2 (S1CBA) = NIE i Aktywny układ kierowniczy (S217A) = NIE i Dynamic Drive (S229A) = NIE 32 41 6 783 887 |
M16X28 | 1 | do 2012-02 | koniec produkcji | ||
| 09 |
Dla samochodów z Zakres CO2 (S1CBA) = NIE i Aktywny układ kierowniczy (S217A) = NIE i Dynamic Drive (S229A) = NIE 32 41 6 852 470 |
M16X28 | 1 | 36,32 zł | do 10 dni | Do Koszyka | |
| 10 |
Dla samochodów z Zakres CO2 (S1CBA) = NIE i Aktywny układ kierowniczy (S217A) = NIE i Dynamic Drive (S229A) = NIE 32 41 6 765 680 |
1 | 363,35 zł | do 10 dni | Do Koszyka | ||
| 11 |
Dla samochodów z Zakres CO2 (S1CBA) = NIE i Aktywny układ kierowniczy (S217A) = NIE i Dynamic Drive (S229A) = NIE 32 41 6 751 128 |
1 | 7,14 zł | do 72h | Do Koszyka | ||
| 12 |
Dla samochodów z Zakres CO2 (S1CBA) = NIE i Aktywny układ kierowniczy (S217A) = NIE i Dynamic Drive (S229A) = NIE 32 41 6 781 783 |
1 | 138,15 zł | do 10 dni | Do Koszyka | ||
| 13 |
Dla samochodów z Zakres CO2 (S1CBA) = NIE i Aktywny układ kierowniczy (S217A) = NIE i Dynamic Drive (S229A) = NIE 07 11 9 905 544 |
M6-8-ZNNIV SI | 1 | do 2007-07 | 3,60 zł | do 72h | Do Koszyka |
| 13 |
Dla samochodów z Zakres CO2 (S1CBA) = NIE i Aktywny układ kierowniczy (S217A) = NIE i Dynamic Drive (S229A) = NIE 07 11 9 904 023 |
M6-ZNS3 | 1 | od 2007-07 | koniec produkcji | ||
Przewód powrotny
